I rapporti suggeriscono che l’attuale versione della coupé sportiva a due porte di Toyota, lanciata all’inizio del 2021, dovrà essere interrotta entro due anni perché non soddisfa più i prossimi standard di risparmio di carburante ed emissioni del Giappone.
Ciò potrebbe essere in conflitto anche con le normative europee, e non solo con le norme Euro 7. Le dimensioni del parabrezza potrebbero non soddisfare più gli avanzati sistemi di sicurezza europei che saranno richiesti per le nuove auto a partire dal prossimo anno.
Ha parlato Hiroki Nakajima, Chief Technology Officer di Toyota per Autocar durante il Goodwood Festival of Speed, si rifiutò di confermare ufficialmente i piani per un nuovo ibrido GR86, ma concordò sul fatto che una tale trasmissione era “una buona idea anche per un’auto sportiva”.
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“Possiamo realizzarli a un prezzo inferiore rispetto ai modelli puramente elettrici e sappiamo come renderli divertenti”, ha affermato Nakajima, aggiungendo che ci vorranno ancora quasi 12 anni prima che la vendita di auto ibride alimentate da motori a combustione parziale sia vietata in Europa. .
L’attuale Toyota GR86 e il suo predecessore GT86 sono alimentati da un motore boxer aspirato. Quindi non c’è sovralimentazione, per non parlare di elettrificazione, ma si utilizzano solo le attrezzature di sicurezza più necessarie. Si distingue per il suo carattere leggero e relativamente semplice.
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