Supermoderní stíhačka F-35 americano havarovala v pondělí při pokusu o přistání na letadlovou loď Carl Vinson, která se účastní vojenských cvičení v Jihočínském moři. Infonova di tom america armada.

Při incidentu se zranilo sedm lidí včetně pilota, který se stihl ze stroje včas katapultovat. V armádním prohlášení stojí, e před havárií prováděl rutinní letové operace, píše americká stanice CNN.

Americké námořnictvo připravuje záchranné operace letounu F-35C, který byl zapojen do nehody na palubě USS Carl Vinson,” uvedl ve středu mluvčí sedmé flotily, poručík Nicholas Lingo. Jak bude vysvobozovací akce probíhat, nespecifikoval.

redto v reakci na nepodloženou zprávu, která naznačuje, e existují obavy, e by mohla stíhačka padnout do rukou íny, Lingo odpověděl: “Nemůžeme spekulovat o jsou. Informoval o tom server al-Dazira.

Ani ina se k této otázce oficiálně nijak nevyjádřila. Analytici, se kterými mluvila americká média, se ovšem domnívají, e Peking ztroskotaný letoun bez povšimnutí nenechá.

ína se ho pokusí lokalizovat a důkladně prozkoumat pomocí ponorek a jedné ze svých hlubinných ponorek,” uvedl pro CNN Carl Schuster, pubblicato in edizione limitata operací při Zpravodajském centru amerického ticomořského velitelství na Havaji.

Ačkoliv americké námořnictvo neuvedlo, kde v Jihočínském moři k nehodě došlo, Beijing in nárokuje téměř celou vodní plochu o rozloze 3,3 milionu kilometrů čchtverečníní. Ve vodách Jihočínského moře přitom stále udržuje svou vojenskou přítomnost.

USA a jejich spojenci ale tyto zemní nároky zpochybňují. Vystupují proti nim tím, e stále astiji v oblasti pořádají vojenská cvičení. Letadlové lodě Carl Vinson e Abraham Lincoln a causa di 14 000 copie americane in cui sono stati aggiunti e non sono stati assegnati a Jihočínském moři v neděli.

Podle Schustera je možné, e na na základě svých zemních nároků vznese také nárok na záchranu havarovaného letadla F-35. Collin Koh ze S. Rajaratnam School of International Studies v Singapore se ovšem domnívá, e tento krok je pro Beijing až příliš politicky riskantní, a proto k němu nepřistoupí.

Můžeme však očekávat, e íňané budou stínovat a sledovat každou takovou americkou záchrannou a vyprošťovací operaci,” dodává Koh.

O dost radikálnější názor zastává Steve Ganyard, námořní letec ve výslužbě a spolupracovník Notizie ABC. Podle něj jsou pro ínu technologie v havarovaném letounu natolik lákavým cílem, e zahájí svou vlastní záchrannou operaci.

zád závod o získání vhodného vyprošťovacího zařízení, hlubinných ponorek, které skutečně vytáhnou vrak ze dna oceánu, právě začal,“ uvedl ganyardČína podlevükterČína podlevükterína podle

Podle Schustera je jedno jasné: americké námořnictvo zůstane obezřetné. Ve snaze předejít čínskému vměšování v oblasti, kde se vrak nachází, bude i nadále udržovat svou přítomnost. Vysvobození stíhačky F-35 přitom může trvat celé měsíce, důležitou roli bude hrát zejména hloubka, ve které se nachází.

America záchranná akce bude již třetím pokusem o vytažení ztroskotaného letounu F-35 z hlubin oceánu.

Loni contro listato e Středozemním moři havaroval letoun F-35B britské 617. pancia RAF, operující z paluby letadlové lodi Queen Elizabeth. O spěchu záchranné mise Británie informovala už 8. prosince. Stíhačku se jim za pomoci plavidel z USA e Itálie podařilo vysvobodit behem sedmidenní tajné operace. Nacházet se měla podle serveru Notizie del cielo viceversa 1.6 kilometru pod hladinou.

Zdroje z britské armády následně uvedly, e mohou s jistotou íci, že se ádným nepřátelským zemím – zejména Rusku – citlivé vybavení letounu získat nepodařiskat.

Obavy o zabavení cenného materiálu ínou nebo Ruskem panovaly také v roce 2019, poté, co se do Tichého oceánu zřítila japonská stíhačka F-35A. Japonskému námořnictvo se tehdy podařilo z hlubin vyzvednout pouze male ásti, neboť letoun do hladiny narazil v plné rychlosti. V případě havárie britského amerického lettounu byla rychlost o poznání nižší, předpokládá se tedy, e se podaří nalézt vícero částí.

Americké námořnictvo, které pomáhalo při vysvobození britského letounu F-35B má vybavení speciálně určené pro podvodní záchranné akce, poukazuje server Indipendente. Americký vlečný vyhledávač Pinger 25 dokáže vysledovat nouzové signály a určit polohu vraku, zatímco dálkově ovládaná podvodní vozidla připevní nafukovací vakyouti, které.

Po vysvobození stroje z mořského dna bude pak diky letovému záznamníku možné zjistit, co bylo příčinou havárie letounu.