Voleva essere un simbolo del ritorno del mondo al suo stile di vita precedente, quindi ci ha provato. Con una lunghezza di 294 metri, l’hotel offre alloggi per 3.219 passeggeri e attrazioni senza precedenti, tra cui il più grande percorso di go-kart a bordo o il più grande acquascivolo.

Il coronavirus è con noi da due anni e, nonostante le tante promesse dei politici, è chiaro che non andrà da nessuna parte. Dobbiamo imparare a conviverci e i recenti sviluppi nelle mutazioni di omcron suggeriscono che potrebbe non essere così difficile. Nessuno sa se la profezia positiva si avvererà o meno. Quel che è certo, però, è che anche senza di essa il mondo si sta lentamente rimettendo in carreggiata, anche se potrebbe non essere mai più lo stesso.

Come parte di questo processo, c’è una rinascita di interesse per i giganteschi yacht che navigano negli oceani del mondo. A partire dalla prossima estate riceveranno un nuovo re, un gigante lungo 294 metri chiamato Norwegian Viva, che può ospitare fino a 3.219 passeggeri. Ci sono cabine di vari gradi di lusso, così come un gran numero di bar e ristoranti. Non mancheranno le piscine, sia “infinite” che con sfioro, così come la passeggiata sull’Ocean Boulevard, che circonda l’intera nave e che comprende due ponti di vetro che portano sulla superficie dell’acqua.

Gli amanti dell’auto rimarranno affascinati dal circuito norvegese di go-kart Viva, che si sviluppa su tre piani superiori. Inoltre, vari simulatori, sale giochi e lo slittino più veloce a bordo forniranno anche intrattenimento. Inoltre, ci sarà un concetto di “nave su nave”, ovvero parti intime, che potranno essere ottenute solo dai passeggeri muniti di apposita tessera d’ingresso e dove potranno usufruire di saune o criocamere.

Oltre al resto della nave, c’è anche il Vibe Beach Club per soli adulti, che oltre alle due vasche idromassaggio comprende anche un bar alcolico. Una mostra di graffiti e sculture dell’artista italiano Manuel Di Rita, meglio noto come Peeta, ha lo scopo di soddisfare l’occhio. Fu lui a disegnare la parte grafica esterna della nave, che sarebbe stata curata dal cantiere italiano Fincantieri. Allo stesso tempo, hanno costruito la parte precedente della Norwegian Cruise Line, ovvero la nave gemella Norwegian Prime.

In entrambi i casi vengono utilizzate tecnologie “verdi” come i catalizzatori SCR. Di conseguenza, le emissioni di ossido di zolfo dovrebbero diminuire del 98%, mentre gli ossidi di azoto l’azienda prevede una riduzione del 90%. C’è anche un impianto di trattamento delle acque reflue. Quindi gli sforzi ecologici sono stati realizzati e aggiungeremo solo che a partire dalla prossima estate, Viva Norvegia si sposterà nel Mediterraneo, per l’inverno e la svolta dell’anno 2023 e 2024 per dirigersi verso i Caraibi.

Viva Norvegia intraprenderà il suo primo viaggio nell’estate del prossimo anno. Non era ancora finito, quindi è stato introdotto sotto forma di rendering al computer. Foto: Norwegian Cruise Line

Fonte: Norwegian Cruise Line

Petr Procopec

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