Il famoso marchio italiano Fantic, noto per le sue macchine fuoristrada e le scrambler retrò come la Caballero 700, ha compiuto un grande passo avanti verso modelli focalizzati sulla pista.

Prende il nome dal leggendario circuito automobilistico italiano, l’Imola rappresenta una motocicletta sportiva leggera e sofisticata, contenente componenti del “cuore” Yamaha e un telaio premium. L’Imola è alimentata da un motore da 125 cc a quattro tempi e quattro valvole simile a quello dei modelli Yamaha MT-125 e YZF-R125. Il motore da 15 cc massimo è solo uno degli aspetti interessanti di questa moto.

Il design dell’Imola, in particolare il telaio, è fortemente influenzato dall’ingresso di Fantic nella classe Moto2 quest’anno. L’Imola 125 offre un telaio ibrido che combina acciaio e alluminio, con una forcella posteriore realizzata interamente in alluminio.

La sospensione è completamente regolabile su entrambe le estremità, dotata di freni Brembo ad alte prestazioni. Migliorando le caratteristiche di sicurezza, l’avanzato sistema di controllo IMU fornisce ABS in curva e controllo della trazione sensibile alla campanatura, un’aggiunta significativa nella categoria 125cc.

Tuttavia, lo status di Imola come “concetto di pista” solleva incertezze riguardo al potenziale di una versione di produzione. Le specifiche e le caratteristiche finali dei modelli pronti per la strada potrebbero differire in modo significativo dal concetto presentato.

Oltre a Imola, Fantic ha presentato all’EICMA un’opzione più pratica, nota come Stealth. Condividendo lo stesso telaio e piattaforma motore dell’Imola, la Stealth sembra essere più pronta per la produzione. Come mostrato nelle immagini diffuse da Fantic, la Stealth offre uno scorcio di una macchina matura e raffinata, che ha il potenziale per stabilire nuovi standard nella sua categoria.

(Moto-berza.com/Autoblog.rs)

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