Preparazione. Dopo lo smaltimento dei rifiuti e i lavori di sanificazione, pulizia e puntellamento struttura per garantire la sicurezza delle azioni svolte a fine estate, questa settimana è iniziata la demolizione del magazzino Palma Cargo presso il vecchio impianto ferroviario, che durerà circa un mese, per liberare Calle Ángel Muriel. Inoltre, inizieranno nuovi lavori di pianificazione per risolvere definitivamente il problema dell’accessibilità pedonale e del miglioramento del traffico delle strade che collegano il centro storico con Pescadería e Ensanche Sur.

come celebrato dal sindaco di Huelva, Gabriel Cruz, “è un miglioramento dell’ambiente urbanoampliare il complesso pedonale per ridurre il rumore e l’inquinamento e rafforzare le attività commerciali e turistiche, ma soprattutto per rivitalizzare le comunicazioni tra il Centro e l’Ensanche Sur, favorendo il traffico pedonale verso Muelle del Tinto e Paseo sull’estuario”.

I provvedimenti richiesti sono, in primo luogo, l’autorizzazione giudiziaria all’espulsione degli occupanti della nave, lo smaltimento delle ingenti quantità di rifiuti accumulati all’interno e l’analisi dei rischi per la salute e la sicurezza dovuti alle condizioni della nave. , con l’ulteriore pericolo che il muro di cinta venga demolito a sud di esso.

Gli incarichi da svolgere consistono ora nella demolizione controllata di strutture in cemento, strutture metalliche ed edifici in laterizio nonché nella demolizione e demolizione di strutture adiacenti. Inoltre, dopo la caratterizzazione dei rifiuti da costruzione e demolizione e lo smaltimento e la gestione dei detriti potenzialmente contaminati, l’intero blocco sarà posto a livello 0 per riempire trincee ed evitare dislivelli.

Insomma, predisporre un terreno di 585 mq per affrontare il nuovo piano di Calle Ángel Muriel nel tratto compreso tra Avenida de Italia e la rotonda di Calle Villa de Madrid. Attualmente, la via Ángel Muriel ha solo una strada all’incrocio con il Piano Parziale Ensanche Sur, mentre con questa azione le strade pedonali necessarie saranno abilitate per comunicare con il Centro Città, con il nuovo sviluppo Ensanche Sur. Allo stesso modo, il progetto prevede un collegamento con una pista ciclabile pianificata dal Settore Ensanche Sur al Quartiere Storico.

La copertura dell’estensione di via Ángel Muriel ha una superficie totale di 5.130 metri quadrati, corrispondente all’area in cui la rotatoria Ensanche Sur si unisce alla strada pedonale accanto alla Vecchia Scuola Ferroviaria. In questo ambiente sono comprese le espansioni dello spazio tradizionalmente occupato dai vecchi edifici di stazione e dalle recinzioni. Questa nuova strada è delimitata a sud dalla rotatoria di Calle Villa de Madrid e da Calle Presidente Adolfo Suárez; a Ovest con i nuovi edifici di Calle Escritor Hermenegildo de la Corte e Calle Castilla, a Est con le vecchie strutture RENFE; ea nord da Avenida de Italia.

Il nuovo tracciato stradale risponde a quanto previsto dal Piano Generale. Il nuovo asse viario collegherà lo svincolo di Villa de Madrid e la rotatoria Presidente Adolfo Suárez con Avenida de Italia, con due ingressi per Avenida de Italia e un’uscita dal Centro per Ensanche Sur. L’accesso ai distributori di benzina è garantito sia dalla nuova strada che dalla strada di Siviglia, che manterrà il suo servizio; comprende anche la confluenza con strade e rotatorie adiacenti, nonché l’intervento in Avenida de Italia.

Il progetto prevede l’arredo urbano e la conservazione degli alberi attuali e la loro espansione con Jacarande, Tipuane e Pinus nell’area della rotonda, innestando le palme esistenti, che saranno poste su entrambi i lati di uno degli attraversamenti pedonali.

Inoltre, sono previsti segnali e semafori per tre incroci e un passaggio pedonale, che funzionerà premendo un pulsante all’inizio di via Ángel Muriel accanto alla rotonda di Villa de Madrid con via Presidente Adolfo Suárez; all’incrocio della via Ángel Muriel con la via Castilla; e su Avenida de Italia, incrocio con via Rábida.